Если вы когда-нибудь гуляли по трассе для мотокросса, по трассе для катания или даже участвовали в случайном мероприятии по бездорожью, вы, возможно, взглянули на питбайк и подумали: "Подождите, эти маленькие велосипеды для детей? Могут ли на них ездить взрослые?" Этот вопрос я получаю постоянно, как от друзей, которые любят бездорожье, так и от потенциальных клиентов, просматривающих товары в моем магазине. Позвольте мне перейти к делу: да, молодежные мотоциклы для бездорожья (часто отнесенные к категории пит-байков)способлучше для взрослых, чем думают многие, если вы выберете модель, подходящую вашему размеру, уровню навыков и целям катания.
Я управляю небольшим поставщиком пит-байков и внедорожных велосипедов, поэтому я не просто говорю здесь о теории. Я видел, как взрослые мужчины (и женщины тоже не спят на взрослых гонщиках) приходили тестировать велосипеды только для того, чтобы понять, что 110-кубовый автомат с автоматической коробкой передач, который казался «слишком маленьким», - это именно то, что им нужно для случайных поездок на выходных или даже для обучения езде, не пугая полноразмерным мотоциклом для мотокросса. Давайте разберемся, почему это работает, какие ошибки допускают люди и какие модели на самом деле подходят взрослым гонщикам.
Во-первых, давайте проясним путаницу: что такое «молодежный мотоцикл для бездорожья» по сравнению с обычным велосипедом для бездорожья? Многие люди объединяют все маленькие внедорожные велосипеды в один, но молодежные пит-байки имеют более короткую колесную базу, меньшую высоту сиденья и более легкие рамы - идеально подходят для передвижения по узким трассам, преодоления небольших препятствий или даже для перевозки задней части UTV к тропам (кстати, это «яма» в пит-байке: они созданы для хранения в зоне ямы во время гонки). С другой стороны, полноразмерные внедорожные велосипеды созданы для больших расстояний, более высоких скоростей и более крупных водителей, что может быть излишним или даже неудобным для многих взрослых случайных гонщиков.
Вот немного науки: взрослые водители часто упускают из виду эргономику при выборе велосипеда. Если ваш рост 5 футов 8 дюймов и вес 180 фунтов, полноразмерный мотоцикл для мотокросса объемом 450 куб.см может иметь высоту сиденья 37 дюймов или более. Вам придется встать или потянуться, чтобы дотянуться до земли при остановке, что увеличивает риск опрокидывания, особенно на неровной поверхности. Питбайки, даже те, которые продаются как «молодежные», имеют размеры, соответствующие пропорциям взрослого человека. Например, в нашем руководстве по питбайку для взрослых объемом 125 куб.см высота сиденья составляет около 32 дюйма — достаточно места для большинства взрослых, чтобы поставить обе ноги ровно при остановке, а более короткая колесная база облегчает маневрирование на крутых поворотах или небольших деревьях на проселочной дороге. Я видел, как парень ростом 6 футов 2 дюйма взял один из них и сказал: «Ух ты, я не чувствую, что буду врезаться лицом каждый раз, когда замедляюсь» — это не рекламный ход, это настоящая реакция.
Еще один важный фактор: мощность. Многие люди думают: «маленький мотоцикл = нет удовольствия» или «недостаточно скорости», но именно здесь важно подобрать правильный объем двигателя к вашему стилю езды. Если вы обычный гонщик, который просто хочет путешествовать по трассам, возиться на заднем дворе или практиковать базовые навыки, не пугая себя, автоматическая коробка передач объемом 110 куб.см меняет правила игры. Никакого переключения передач, легкий (около 150 фунтов по сравнению с 250+ фунтами у 250-кубового двигателя) и достаточная мощность, чтобы развивать скорость 40-45 миль в час на ровной поверхности. Мой двоюродный брат, которому 40 лет и который никогда раньше не ездил на внедорожном велосипеде, в прошлом году купил 110-кубовый автомат с автоматической коробкой передач и теперь каждую субботу встречается с нами на трассе. Раньше он говорил, что полноразмерные велосипеды «слишком сложны для парня средних лет, который не хочет сломать кость». Это не значит, что власть плоха для взрослых, которые хотят большего. Если вы увлекаетесь легким мотокроссом или более длинными трассами, наш четырехтактный пит-байк для мотокросса с жидкостным охлаждением объемом 300 куб.см — это твердая золотая середина: жидкостное охлаждение означает, что он не перегревается в жаркие дни, четырехтактный двигатель имеет крутящий момент для низкой мощности, которая отлично подходит для прыжков, и он все же легче, чем полноразмерный 450-й, поэтому вы не устанете после часа езды.
Подождите, давайте обратимся к слону в комнате: могут ли взрослые управлять молодежными мотоциклами для бездорожья на более серьезной местности? Я видел, как взрослые ездили на двухтактных питбайках объемом 250 куб.см (с водяным охлаждением, для большей долговечности) на промежуточных трассах, и они убивали их - они быстрее, чем полноразмерные велосипеды, в густом лесу, их легче вытаскивать из колеи и дешевле в обслуживании. У двухтактных двигателей другая кривая мощности, чем у четырехтактных, поэтому они более быстрые для тех, кто любит более отзывчивое управление, а поскольку питбайки созданы для небольших помещений, они также преуспевают в езде в стиле эндуро. Наш эндуро-байк объемом 125 куб.см — еще один вариант для взрослых, которые хотят совершить длительные поездки по бездорожью, не прибегая к громоздкости полноразмерного велосипеда: его двигателя объемом 125 куб.см достаточно, чтобы не отставать от большинства групп, и он обладает долговечностью, чтобы справляться с камнями и неровной поверхностью.
Но вот здесь многие люди ошибаются: покупают слишком маленький велосипед. Если ваш рост 5 футов 10 дюймов и вес 190 фунтов, 110-кубовый двигатель может показаться тесным после 30 минут езды. Вот почему я всегда советую потенциальным клиентам протестировать поездку перед покупкой (мы разрешаем всем серьезным покупателям пройти демонстрацию в течение часа, без каких-либо условий). Дело не только в росте - ваш внутренний шов, стиль езды и ваш вес - все имеет значение. Руководство по эксплуатации объемом 125 куб. См идеально подходит для взрослых, которые хотят немного больше мощности без большого веса. 250, и, поскольку он с механической коробкой передач, он отлично подойдет, если вы хотите научиться переключать передачи без сложностей, присущих более крупному велосипеду.
Давайте также поговорим о стоимости, потому что она важна для большинства взрослых. Новый полноразмерный мотоцикл для бездорожья объемом 450 куб.см может стоить от 8 000 до 10 000 долларов. Стоимость наших питбайков варьируется от 2000 долларов за 110-кубовый двигатель до примерно 5500 долларов за 300-кубовый двигатель, что является огромной разницей. Техническое обслуживание также дешевле: для двигателей меньшего размера требуется меньше деталей, а в случае аварии (что каждый делает хотя бы один раз) замена руля или шины обходится намного дешевле, чем на полноразмерном велосипеде. Для взрослых, которые хотят заняться бездорожьем, не тратя при этом кучу денег, или которые ездят недостаточно часто, чтобы оправдать большие вложения, это не составляет труда.
Подождите, а как насчет безопасности? Я понимаю: велосипеды меньшего размера могут показаться менее устойчивыми. Но вот в чем дело: более легкие велосипеды позволяют вам лучше контролировать скорость. Если вы новичок, полноразмерный велосипед весом 200 фунтов, движущийся со скоростью 20 миль в час, имеет гораздо больший импульс, чем питбайк весом 150 фунтов на той же скорости. Если вы попали в колею, питбайк гораздо легче отрегулировать или остановить. У меня были случаи, когда новые гонщики разбивались на полноразмерных байках, потому что не могли ими маневрировать, и почти никогда не разбивались на пит-байках, когда они подходили по размеру.
Я также вижу, что многие взрослые гонщики сейчас увлекаются гонками на пит-байках, а это целое дело. Это не только для детей: по всей стране существуют любительские и взрослые лиги, а велосипеды модифицированы для гонок на треке. В прошлом году один из наших клиентов, 35-летний учитель, построил двухтактный питбайк объемом 250 куб.см и выиграл местный промежуточный класс. Он сказал мне, что никогда не смог бы сделать это на полноразмерном байке, потому что он не мог комфортно разместиться на крутых поворотах трассы. Это реальный пример того, что молодежные велосипеды для бездорожья предназначены не только для игр, они могут стать серьезным снаряжением для взрослых.
Но давайте будем честными: они не для всех. Если вы профессиональный гонщик, пробегающий 100 миль по эндуро, полноразмерный мотоцикл для бездорожья будет лучше с точки зрения выносливости и максимальной скорости. Если ваш рост 6 футов 4 дюйма и вес 250 фунтов, даже 300-кубовый мотоцикл может показаться вам слишком тесным. Но для 90% взрослых райдеров, гонщиков по пересеченной местности и любителей выходного дня питбайки — это не просто хороший выбор, а лучший выбор. На них легче учиться, они дешевле, маневреннее и не менее увлекательны, чем полноразмерные велосипеды.
Если вам интересно и вы хотите ознакомиться с моделями, я бы посоветовал вам взглянуть на те, которые я упомянул: 110-кубовый «автомат» для повседневной езды, 125-кубовый «механик» для взрослых, если вы хотите научиться переключать передачи, 125-кубовый эндуро для езды по бездорожью, 250-кубовый 2-тактный двигатель для промежуточных трасс или 300-кубовый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, если вам нужно немного больше мощности. Все они созданы для взрослых гонщиков, а не только для подростков.
В конце концов, дело не в том, является ли велосипед «молодежным» или «взрослым», а в том, что подходитты. Я видел, как взрослые влюблялись в питбайки, потому что им не нужно беспокоиться о том, что они слишком большие или слишком маленькие, и они получают все удовольствие от езды по бездорожью, не испытывая стресса от большого и тяжелого велосипеда. Если вы подумываете о том, чтобы купить свой первый внедорожный велосипед или перейти на что-то более простое в управлении, не спите на питбайках. Возможно, они просто идеально подходят.
Если вы хотите узнать больше о любой из этих моделей или обсудить, какая из них подойдет вашему стилю катания, обратитесь за индивидуальной консультацией. Мы можем обсудить высоту сиденья, потребности в мощности и даже варианты настройки, чтобы убедиться, что вы получите велосипед, который подходит именно вам. Не усложняйте задачу слишком сильно — протестируйте пит-байк, и вы поймете, почему так много взрослых отказываются от полноразмерных вещей в пользу этих компактных и забавных машин.
Ссылки
- Ассоциация внедорожной индустрии. (2023). Отчет об участии взрослых в бездорожье за 2023 год: тенденции в выборе и использовании внедорожных велосипедов. Получено из данных ежегодного опроса членов OIA.
- Фонд безопасности мотоциклов. (2022). Эргономика для водителей по бездорожью: соответствие размера велосипеда размерам водителя. Учебное пособие MSF по езде по бездорожью.
- Американская ассоциация мотоциклистов. (2023). Демографические данные Лиги гонок на питбайках: распределение взрослых участников. Статистика любительских внедорожных серий AMA.
- Международная ассоциация моторостроителей. (2022). Двухтактный двигатель с малым рабочим объемом по сравнению с четырехтактным двигателем для бездорожья. Технический бюллетень IBEA для легких внедорожников.
