Езда по грязи может быть одним из самых сложных видов езды на квадроцикле, и, безусловно, это может быть очень весело. Тем не менее, езда по грязи - это нечто большее, чем просто выехать и дать ей много газа. Теперь вы можете подумать, что катание по грязи не требует большого мастерства, но есть определенная техника, которую вы должны использовать, если вы не хотите постоянно просто увязнуть в грязи.
Некоторые виды квадроциклов лучше подходят для преодоления глубокой грязи, чем другие. Требуется скорость, хотя вы не хотите слишком быстро попасть в яму с грязью. Если грязевая яма не слишком длинная, вы можете просто дать ей много газа и надеяться, что ваш импульс проскользнет вас через нее. Если яма глубже или длиннее, вы можете попытаться удержать одну шину на твердой поверхности, чтобы ваш квадроцикл мог получить некоторое сцепление с дорогой. Или, если грязевая яма достаточно узкая, вы можете даже попытаться оседлать колею или, по крайней мере, всегда держать одну сторону подальше от грязи. Но если колея слишком глубокая, ваш квадроцикл может выйти из равновесия и перевернуться.
Некоторым гонщикам нравится вставать на подножки при попадании в грязевую яму, чтобы быстрее реагировать на неровности местности. Опасность в том, что если ваш квадроцикл резко застрянет в грязи, вас может перебросить через руль.
Вы, вероятно, будете лучше себя контролировать, если будете чувствовать себя уравновешенно и комфортно. Для некоторых гонщиков это может быть стоя, для других - сидя или присев прямо над сиденьем. Помните, что вы можете столкнуться с корнями деревьев или камнями, спрятанными в этой грязевой яме, или ваш квадроцикл может перейти от почти полной остановки в грязи к внезапному увеличению сцепления с дорогой, когда вы широко открываете дроссельную заслонку. Вы хотите быть в состоянии контролировать ситуацию в любой ситуации.
Почти автоматическая реакция - увеличить обороты двигателя, когда квадроцикл начинает терять сцепление с дорогой. Когда грязь летит, а у вас нет сцепления с дорогой, давать больше газа обычно не лучший способ снова начать движение. Чем больше вы застряли, тем больше это применимо. Попробуйте медленно поворачивать дроссельную заслонку, чтобы постепенно увеличивать мощность, чтобы ваши колеса могли получить сцепление с дорогой, а не за счет более быстрого вращения. На самом деле вы можете закопаться глубже, если будете слишком сильно и слишком быстро крутить колеса.
Когда вы попадаете в глубокую грязь, попробуйте сместить свое тело, чтобы добавить дополнительный вес туда, где у вас больше шансов получить некоторое сцепление. Для двухколесных квадроциклов лучше всего удерживать больший вес на задней части, а также переносить вес из стороны в сторону, чтобы хотя бы одно колесо могло зацепиться. Как и следовало ожидать, полноприводные квадроциклы намного лучше ведут себя в грязи. Оснащение вашего квадроцикла шинами с более глубоким протектором также поможет при езде по грязи, независимо от того, имеет ли ваш квадроцикл полный привод или только два колеса.